電力網(wǎng)采取的無功補償方式都有哪些優(yōu)缺點？

答：集中補償方式的優(yōu)點：

這種裝設(shè)方式與分散補償方式相比，具有以下優(yōu)點：

（1） 能方便的同電容器組的自動投切裝置配套，自動追蹤無功功率變化而改變用戶的補償容量，避免在總的補償水平上產(chǎn)生過補償或欠補償，從而使用戶功率因數(shù)始終保持在規(guī)定范圍之內(nèi)。在這種意義上講，可使用戶達到最優(yōu)補償。

（2） 集中補償有利于控制用戶本身的無功潮流，避免受電力網(wǎng)的電壓變化或負荷變化而產(chǎn)生過大的電壓波動。當(dāng)電壓波動超過允許范圍時，可借助自動投切裝置調(diào)準(zhǔn)母線電壓水平，以改善電壓質(zhì)量。

（3） 電容器組的基本容量是根據(jù)用戶正常負荷需要確定的，運行時間長，利用率高，補償效益就高;而且集中補償方式在運行維護上較為方便，事故率相對減少，相應(yīng)的提高了補償效益。

集中補償方式的缺點：

這種方式只能減少裝設(shè)點以上線路和變壓器因輸送無功功率所造成的損耗，而不能減少用戶內(nèi)部通過配電線路向用電設(shè)備輸送無功功率所造成的損耗。其降損節(jié)電效益必然受到限制。這也就是說，集中補償容量再多，起作用僅限于減少變壓器本身及以上配電線路的無功損耗。

分組補償?shù)膬?yōu)點：

（1） 分組不常有利于對無功進行內(nèi)部分區(qū)控制，實現(xiàn)無功負荷分區(qū)平衡，減少無功功率在變配電站以下配電線路中的流動，使內(nèi)部線損顯著降低。

（2） 對于實行分車間考核用電指標(biāo)的用戶，分組補償有利于分車間加強無功電力管理，提高本車間的功率因數(shù)，降低產(chǎn)品單耗和生產(chǎn)成本。

（3） 分組電容器的投切隨車間總的負荷水平而變化，其利用率較單臺補償高;分組補償也比單臺電動機易于控制和管理。

分組補償?shù)娜秉c：

d) 不如集中補償便于管理。

e) 如果在車間裝設(shè)電容器未能分組，則補償容量無法調(diào)整，可能會出現(xiàn)過補償或欠補償。

f) 如果只進行分組補償，則用戶變壓器消耗無功功率必須由車間電容器向上倒送，或由電網(wǎng)輸送，顯然效果不好。

g) 分組補償?shù)囊淮涡酝顿Y大于集中補償。

補償方式的選擇原則：以移相電容器為主，全面規(guī)劃，合理布局，分散補償，就地平衡，自動控制，集中調(diào)節(jié)。

集中調(diào)節(jié)與分散補償相結(jié)合，以分散補償為主;調(diào)節(jié)補償與固定補償相結(jié)合，以固定補償為主;高壓補償和低壓補償相結(jié)合，以低壓補償為主。實現(xiàn)提高功率與降損并重為目的。

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公司堅持“以科技為動力，以質(zhì)量求發(fā)展”為宗旨，致力打造智能電網(wǎng)專業(yè)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)品牌。公司堅持“以科技為動力，以質(zhì)量求發(fā)展”為宗旨，致力打造智能電網(wǎng)專業(yè)服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

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