在交流電路中電壓和電流的相位有三種情況，負載是純電阻性質時，電壓和電流相位相同;當負載是感性性質時,電壓相位超前電流;當負載是容性性質時，電壓相位滯后電流，如:平常用的異步電機，就是感性負載，用來補償電網功率因數的補償電容就是容性負載。

一句話說,我們單方面討論電流的關系，把電壓作為一個對比的定值，這個時候可以表述為:

如是容性負載(電容器),那么他會導致最終電流超前90度，如果是電感則產生最終電流超前-90度(即滯后90度)，無論是正超前還是負超前(滯后)都會導致功率因數下降，而純阻性負載其超前角或滯后角是0度，這個時候功率因數為1。

正因為容性和感性具有這種相反的性質，那么當使用電動機等感性負載時，會導致嚴重的負超前，這個時候就應當使用足夠的電容器進行補償，使其無限逼近0度，保證功率因數無限的逼近1。

超前和滯后,對于送電系統而言,會導致輸送的有功能量下降,無功上升。如線路已經負載50KW的功率,但事實上由于超前等原因導致功率因數下降，線路實際輸送的能量對設備做的功可能遠小于50KW,比如結果是5KW,那么我們就等價于用5OKW設計容量的線路去帶動一個5KW的負載，特別是工廠、礦場用電量特別大的場所，因功率因數低，對企業造成大量經濟損失

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